Инер­ци­он­ные тор­мо­за AL-KO, ре­гу­ли­ру­е­мые по вы­со­те - это ре­во­лю­ци­он­ная раз­ра­бот­ка, по­зво­ля­ю­щая быст­ро и прос­то на­стро­ить при­цеп на лю­бой тя­гач (лег­ко­вой ав­то­мо­биль, гру­зо­вой тя­гач, спец­т­ран­спорт). Бла­го­да­ря со­еди­не­нию с гео­мет­ри­чес­ким за­мы­ка­ни­ем, тор­мо­за на­ка­та от­ли­ча­ют­ся сво­ей проч­ностью и дол­гим сро­ком служ­бы. За­вод­ской мон­таж тор­мо­за к дыш­лу по­зво­лил ис­поль­зо­вать тор­моз­ную сис­те­му, рас­по­ло­жен­ную в про­фи­ле дыш­ла, бла­го­да­ря че­му фир­ма АL-КО га­ран­ти­ру­ет ра­бо­то­с­по­соб­ность сис­те­мы тор­мо­же­ния да­же в экстре­маль­ных усло­ви­ях.

ОС­НОВ­НЫ­МИ ПРЕ­ИМУ­ЩЕСТ­ВА РЕ­ГУ­ЛИ­РУ­Е­МЫХ ИНЕР­ЦИ­ОН­НЫХ ТОР­МО­ЗОВ AL-KO ЯВ­ЛЯ­ЮТ­СЯ:

• ре­гу­ли­ров­ка вы­со­ты уси­ли­я­ми од­но­го че­ло­ве­ка бла­го­да­ря встро­ен­ной в ды­ш­ло пнев­ма­ти­чес­кой пру­жи­не;
• па­рал­лель­ное ре­гу­ли­ро­ва­ние верх­ней и ниж­ней час­ти кон­струк­ции;
• функ­ция пар­ков­ки - ре­гу­ли­ру­е­мая часть мо­жет ус­та­нав­ли­вать­ся вер­ти­каль­но;
• оп­ти­маль­ный до­рож­ный про­свет да­же в са­мом ниж­нем по­ло­же­нии дыш­ла;
• быст­рая за­ме­на сцеп­ных устройств;
• ав­то­ма­ти­чес­кое пол­ное на­тя­же­ние руч­но­го тор­мо­за;
• за­щи­та от не­счаст­ных слу­ча­ев;
• по­вы­шен­ная проч­ность по­движ­ных уз­лов бла­го­да­ря ис­поль­зо­ва­нию до­пол­ни­тель­ных зуб­ча­тых шайб.