Мотоблок Кентавр МБ2050Д/М2 небольшая компактная машина компании Кентавр. Торговый бренд выпускает технику, способную выполнить любую задачу, которая стоит перед владельцем загородного коттеджа или садового участка. Поэтому так велик ассортимент торговой марки. Многообразие продуктов компании объединяет неизменное качество и надежность каждого отдельного узла агрегатов. Продукты компании уже нашли свое применение, как в производственной сфере, так и в быту. Вся продукция имеет долгосрочную гарантию.
Мотоблок Кентавр МБ2050Д-М2 предназначен для применения на небольших садовых, приусадебных участках. С помощью дополнительного оборудования небольшая машина способна проводить сплошную вспашку, окучивание, междурядную обработку. Благодаря малым габаритам, самоходная машина может обрабатывать почву в теплицах. Со специальным оборудованием самоходный агрегат может косить траву, убирать снег или листья, перевозить грузы.
Все управление находится на рабочих ручках, оператор идет рядом или сзади и корректирует направление движения.

Особенности модели МБ 2050Д/М2:

Экономичный двигатель

Мотоблок Кентавр МБ 2050Д/М2 укомплектован дизельным четырехтактным двигателем внутреннего сгорания. Для него характерен высокий крутящий момент при низких оборотах, это и является причиной такой большой экономичности поршневого двигателя. Также это способствует более эффективному использованию агрегата, которое приводит к большей производительности.
Одноцилиндровый двигатель с максимальной мощностью 3,7 кВт , 5 л.с., при 3600 оборотов в минуту скорости коленвала. При такой мощности, минитрактор способен обработать до гектара площади. Большая цифра для небольшой машины.
Двигатель со всеми степенями надежности и безопасности имеет высокий рабочий ресурс , более 3000 моточасов, и подлежит эксплуатации в любых погодных условиях.
Особо важно, что поршневой двигатель имеет пониженное звуковое давление.
Рабочий объем камеры сгорания 211 куб.см.
В данной модели двигатель имеет воздушное принудительное охлаждение, которое и является гарантией долговременной качественной работы дизельного агрегата. Отъем излишнего тепла продлевает износоустойчивость деталей и механизмов.
Ручной запуск – простая, но очень эффективная система запуска. Благодаря ей, оператор быстро и без дополнительных устройств, приводит машину в рабочее состояние.

Топливо и смазка

Мотоблок Кентавр МБ 2050Д-М2 дизельный агрегат. Работает на очищенном дизеле. Одна заправка – это 2 ,5 литра. Расчетный расход топлива составляет 1,0 лира в час. Простые подсчеты показывают, что самоходная машина может непрерывно, без дозаправки работать, более двух часов.
Масло применяется специальное для дизельных четырехтактных двигателей внутреннего сгорания. Смазка агрегата осуществляется с помощью масляного насоса. Одна заправка масла в картер коробки передач – 2,0 литра.

Основные параметры

Дизельный мотоблок имеет транспортные камерные колеса размером 4,0 – 8,0. Колея на транспортных колесах, если ее измерять по наружной стороне, может быть 350 мм, 400 мм или 500 мм.
Ширина захвата обрабатываемой почвы может быть в двух вариантах – 700 мм или 900 мм. При этом глубина обработки земли, стандартная от 150 мм до 300 мм.
Вес мотоблока Кентавр МБ2050Д/М2 составляет 103,5 кг.
Фрикционная многодисковая постоянно замкнутая с ручным управлением муфта сцепления обеспечивает две скорости вперед, одну нейтральную, и одну скорость назад.

Надежная защита

Самоходный агрегат имеет два металлических защитных кожуха, которые расположены над фрезой. Это хорошая защита пользователя от летящих камней или кусков земли.
Мгновенная остановка двигателя произойдет, если пользователь отпустит ручку управления.
Воздушно-масляный фильтр очищает внутренние части двигателя и не дает попадать внутрь частичкам пыли или грязи.

Важные отличия

Бензомотоблок Кентавр МБ2050Д/М2 имеет в своей конструкции рабочие ручки , которые могут регулироваться по высоте, а также могут разворачиваться на 180 градусов.
Металлический упор с прочной пружиной создаст дополнительную устойчивость во время стоянки.
Сзади машины находится вал отбора мощности. Он отбирает часть мощности двигателя, чтобы придать движение для навесного оборудования.