Мотопомпа КЕНТАВР ЛБМ-80 ГКР профессиональный инструмент для перекачки и забора воды в различных, даже самых труднодоступных местах. Основное применение мотонасоса возможно на строительных площадках, для прокладки трубопроводов, в сельском хозяйстве, в шахтах или коммунальной сфере. Везде, где необходима большая мощность при огромной производительности и надежности. В максимально короткие сроки бензиновый агрегат осушит подвалы или большие водоемы от грязной воды. Огромный рабочий ресурс аппарата – еще один плюс для пользователя. Воздушное охлаждение двигателя модели ЛБМ80ГКР не требует специального управления. Потоки воздуха отводят от двигателя большое количество тепла, чем увеличивают рабочий ресурс агрегата и срок его эксплуатации. Новейшая разработка для бензиновых двигателей существенно снижает выброс вредных веществ. Это позволяет говорить об абсолютной безопасности аппарата для пользователя и окружающей среды.
Особенности модели ЛБМ 80 ГКР :
Мотопомпа КЕНТАВР ЛБМ-80 ГКР предназначена для забора воды с глубины в 7 метров и подачи воды на высоту до 25 метров. Отличный показатель этой серии мотонасосов. При этом бензиновый агрегат работает с максимальной производительностью в 45 куб. метров в час. Патрубки (входной и нагнетательный) имеют одинаковый размер – 80 мм (3 дюйма). Предназначены для подключения стандартных шлангов.
Особого внимания заслуживает качество воды, с которой может работать данная модель. Это может быть сильно загрязненная вода, которая содержит в себе частички крупных фракций, с максимальным диаметром 28 мм. Водяной фильтр задерживает кусочки грязи и мусора, находится в доступном месте для того, чтобы его можно было быстро очистить прямо на рабочем месте. У мотопомпы КЕНТАВР ЛБМ80ГКР один выходной патрубок.
Бензиновый двигатель с одним цилиндром – сердце мобильного агрегата. Двигатель внутреннего сгорания развивает мощность в 6,5 л.с. Надежный аппарат способен работать много часов с повышенными нагрузками. Четырехтактный двигатель имеет рабочую камеру с объемом 196 куб. см. Зафиксирован мотор в стальной раме, которая значительно снижает механические колебания, а также защищает детали мотора от механических воздействий.
Мотопомпа КЕНТАВР ЛБМ80ГКР не смотря на свою мощность легко заводится с помощью ручного тросика. Для завода мотора не требуется никаких усилий, наоборот движения должны быть плавными и медленными. Для запуска двигателя при пониженной температуре окружающего воздуха в конструкции есть система полного или частичного обогащения топлива. Этому способствует дроссель и воздушная заслонка. Управление ими предельно простое.
Бензиновый агрегат стабильно работает на неэтилированном бензине АИ-92, допустимо применение бензина с высшим октановым числом. Экономичный двигатель употребляет 360 гр/кВт в час. Топливный бак вмещает в себя 3,6 литров бензина, что вполне достаточно для длительных многочасовых работ. Масло для заливки в картер применяется специальное для четырехтактных двигателей и это неудивительно, именно оно обладает антикоррозийными и теплоотдающими свойствами. Благодаря ему двигатель имеет такую большую производительность и надежность. Объем картера 0,6 литра, необходимое количество для продуктивной работы.
Специальный датчик контролирует уровень масла в картере. Встроенная автоматика отключит работу двигателя, если уровень масла опустится ниже предельной отметки. Дли того, чтобы слить отработанное масло существует сливной отвод в нижней части корпуса аппарата.
Мотопомпа КЕНТАВР ЛБМ80ГКР изготовлен из очень прочных материалов, которые гарантируют долгий срок безопасной эксплуатации. Бензиновый агрегат в своей конструкции допускает быстрый доступ к рабочей камере насоса для своевременной очистки. Крыльчатка и улитка сделаны из высокопрочного чугуна, который хорошо выдерживает тепловое или механическое воздействие. Корпус, центрального самовсасывающего насоса, сделан из прочного алюминиевого сплава. Из этого же сплава сделаны входной и нагнетательный патрубки. Данный материал характеризуется повышенной прочностью и износоустойчивостью. Защитный клапан обратного хода вмонтирован на входном патрубке насоса. Шумовое давление в бензиновом агрегате существенно снижено, за счет дополнительных герметических прокладок.