Двухцилиндровый двигатель Briggs&Stratton

Агрегат V-Twin с вертикальным валом и долговечной гильзой из чугуна поддерживает внушительную производительность трактора при длительном ресурсе. Верхнеклапанное газораспределение оптимизирует расход горючего и понижает содержание гари в выхлопе путем практически полного выгорания топливной жидкости. Цифровое CDI (переменное опережение зажигания) дают высокую мощность на выходе и передачу ее на ведомые механизмы.

Полноприводная трансмиссия Tuff Torq

Все 4 колеса являются ведущими, благодаря чему достигнута лучшая управляемость техникой, устойчивость на скользких площадках, заезд на склоны под 50 градусов. Гидростатический привод японского производителя обеспечивает мягкий старт, настройку скорости езды без рывков, варьируя силу нажима на педаль.

Боковая приборная панель с удобным доступом

Под правую руку выведена консоль с компактно расположенными элементами для эффективного управления оборудования с максимальным комфортом оператора. Навесные устройства опускаются/поднимаются гидравликой, что сокращает эксплуатационные расходы не ремни и прочие расходники.

Подключение к телефону при помощи Bluetooth

Встроенный модуль для подачи сигналов на смартфон информирует о необходимости пройти ТО или другие важные моменты.

Мощная диодная фара

Светодиодная оптика позволит качественно функционировать в ночной период без опасений врезаться в препятствие или других неприятных ситуаций.

Эргономичное сиденье

Водительское кресло на пневмоподушке оснащается высокой анатомической спинкой и подлокотниками, обеспечивает оптимальную поддержку опорно-двигательного аппарата и исключает негативное влияние вибраций при многочасовой езде по разным типам рельефа.